隨著我國經濟的高速發展，路網結構日漸復雜，交通運輸壓力也與日俱增。為此，合理的調整路網結構，充分發揮路網運輸能力是我國交通運輸業的重要工作。

從2002年起，國家統計制度明確要求對國道、省道、縣道、鄉道及專用公路的交通狀況進行定期或不定期調查，這為全國全路網的交調工作進一步開展創造了條件。而傳統的交通調查系統多為地感線圈式、壓電式、雷達微波式，布設方式要求高、只能進行交通調查這一單一功能，而且無法對交通調查數據進行確認和審核。

公路交通調查系統解決方案針對公路管理部門對傳統交通調查系統存在的布設要求高和功能單一的問題，提供一套可視化的交通調查系統，在進行交通調查的同時，可以聯動視頻圖像，進行確認、審核，同時兼顧視頻監控的功能，為公路規劃、建設、管理和養護工作提供數據支撐。

海康威視公路交通調查系統按照交通運輸部相關文件中對一類調查站和二類調查站的分類配備不同的調查設備。

一類調查站采用激光傳感器+交通調查分析記錄儀的方式進行交通流量調查，既能準確檢測交通量數據，又可采集視頻，能反映路網宏觀交通量特征，主要為宏觀決策提供支撐，在功能上兼容二類調查站；二類調查站采用一體式視頻車檢器進行交通流量調查，攝像機內置車輛檢測算法，直接輸出檢測結果，調查數據可反映道路運行狀態和運行質量為主，主要為路網監控、應急處置、公眾出行信息服務提供信息支撐。

1、可視化的交通調查

一類調查站使用高清監控攝像機在進行交通流量采集的同時進行視頻監控，二類調查站采用視頻式車輛檢測技術，其中圖像采集單元在供交通調查算法運算分析的同時，能夠輸出另外一路碼流到后端中心。中心可以通過視頻圖像對交通調查結果進行可視化確認。大大提高了系統的可用性。

2、支持多種交通量數據采集

系統支持多種交通量數據采集，嚴格按照交通運輸部一類調查站、二類調查站相關標準執行，支持：車輛分類、流量、地點車速、車頭時距、車頭間距、車道占有率等交通數據采集。

3、先進的視頻檢測技術

系統采用運動目標檢測和特征檢測相結合的視頻檢測技術，兩種技術互相補充，較好的消除了單一技術的不足，保證了檢測數據的準確率、可靠性。

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